Sebuah stesen minyak adalah sebuah stesen tambahan untuk petrol runcit dan minyak motor untuk kenderaan dan kenderaan bermotor lain, secara amnya menambah minyak bahan bakar, minyak pelincir, dan sejenisnya. Kerana produk petroleum yang dijual di stesen minyak mempunyai ciri-ciri ledakan yang mudah terbakar, mudah terbakar, mudah bocor, dan mudah untuk mengumpul caj statik, stesen minyak mengambil "keselamatan" sebagai kriteria pertama. Bunga api dilarang keras di stesen minyak. Ia dilarang keras untuk melibatkan diri dalam operasi yang boleh menghasilkan percikan api. Ia dilarang untuk menambah petrol ke karburet dan setong kereta. Semua stesen mesti dimatikan ketika mengisi bahan bakar. Semua barangan berbahaya adalah dilarang sama sekali daripada memasuki stesen.
Kapal tangki adalah peranti pemeteran minyak yang secara langsung membakar kenderaan motor. Ia membentuk sistem bekalan minyak lengkap dengan tangki minyak, saluran paip, dan kelengkapan paip. Kapal tanker terdiri daripada empat bahagian: pam minyak, pemisah minyak, meter, kaunter dan komponen lain seperti motor elektrik dan pistol minyak. Mana-mana jenis kapal tangki boleh dianggap sebagai perhimpunan besar dan bahagian mudah lain. Komposisi.
Pada masa ini, terdapat banyak jenis tangki yang digunakan di stesen minyak, mulai dari mekanikal dan elektronik hingga tanker automatik berkomputer. Kadar aliran kapal tangki boleh dibahagikan kepada 50-60 liter / min dan 80-90 liter / min. Kapal tangki aliran kecil sesuai untuk mengisi bahan bakar dalam kereta kecil dan van; kapal tangki aliran besar sesuai untuk mengisi semula kereta penumpang besar dan trak kontena. Struktur dasar (bahagian penghantaran mekanikal) dari pelbagai kapal tangki adalah sama. Perbezaan antara mekanikal dan elektronik adalah bahawa peranti paparan digital adalah berbeza, dan jenis elektronik boleh digunakan bersama-sama dengan mikrokomputer untuk mencapai tujuan operasi automatik.
Lori tangki digunakan secara domestik di kedua-dua kapal tangki tetap tanah dan tangki-tangki yang digantung.
Tangki tetap boleh membuat kedudukan kereta jelas, prosedur operasi mengisi bahan bakar tidak mudah menjadi kacau-bilau, kecekapan kerja yang tinggi, harga murah, kesalahannya kurang, dan penyelenggaraannya mudah. Walau bagaimanapun, ruang lantai adalah besar, jarak pemanjangan adalah kecil, kenderaan mesti diisi semula dalam jarak yang telah ditetapkan, dan kapasiti penyambungan sendiri pam pam bahan api adalah terhad. Jarak dari tangki minyak bawah tanah tidak boleh melebihi 20-25 meter, dan ketinggian sedutan adalah 4 meter. Jika tidak, menjejaskan pengisian semula tangki kapal tangki.
Kapal tangki gantung boleh menggunakan sepenuhnya ruang terhad. Penetapan saluran paip minyak boleh dipindahkan ke arah sisi oleh 12 meter. Pelbagai bahan bakar adalah besar dan radius boleh mencapai lebih dari 4 meter. Kenderaan bahan api boleh bebas masuk dan tidak menjejaskan lalu lintas kenderaan; jumlah bahan api dipaparkan pada skrin. Walau bagaimanapun, kedudukan letak kereta tidak jelas, yang mudah menyebabkan kekeliruan kerja; peralatannya bergantung pada import, jadi harga peralatannya tinggi, dan sulit untuk memperbaiki kesalahan itu. Ia perlu untuk memisahkan bilik pam dan memanjangkan saluran paip, dan jumlah pelaburan meningkat.
